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  捷星還將整合航班并將旅客“在可行的情況下”轉移到其他航空公司,包括母公司澳航在內。

  “就拿飛行員舉例,工會要求首年有相當于15%的加薪,但機長的收入已超過一年30萬澳元”,埃文斯稱,“對于一些人來說,這相當于工資上漲了6萬澳元。我們不能同意。”

  “就拿飛行員舉例,工會要求首年有相當于15%的加薪,但機長的收入已超過一年30萬澳元”,埃文斯稱,“對于一些人來說,這相當于工資上漲了6萬澳元。我們不能同意。”

  盧頓還表示,捷星夸大了其受保護的工業行動造成的影響,由于并沒有進一步罷工的計劃,捷星沒有必要對明年1月的時間表進行調整。

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  目前,捷星共有11架夢想號在亞太地區航線上服務。如果捷星確定出售一些飛機,考慮到澳元兌美元的疲軟正在打擊度假島的旅行者人數,夏威夷航線很有可能被取消。

  據捷星預測,近期的罷工行動以及航班取消將對航空公司的收入帶來2000萬澳元至2500萬澳元的影響。

  “捷星的夸大和虛假報道使我們感到非常沮喪,他們聲稱的15%的加薪并不是真的”,澳大利亞航空飛行員聯合會主管盧頓稱,“捷星航空飛行員聯合會的飛行員已同意3%的加薪,僅此而已。”

  “已經預定了航班的乘客可以在未來的幾天內聯系我們以進行替代性選擇,其中包括全額退款”,捷星在聲明中稱。

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  值得一提的是,捷星16日還表示,“為了保護航空公司的持續盈利能力”,已對機隊及網絡進行了審查,并確定正在考慮出售目前賠本運營的3架波音787夢想號,以及其他邊際國際航線。

  不過,澳大利亞航空飛行員聯合會對此表示懷疑,并指責埃文斯夸大其詞。

  “就拿飛行員舉例,工會要求首年有相當于15%的加薪,但機長的收入已超過一年30萬澳元”,埃文斯稱,“對于一些人來說,這相當于工資上漲了6萬澳元。我們不能同意。”

  值得一提的是,捷星16日還表示,“為了保護航空公司的持續盈利能力”,已對機隊及網絡進行了審查,并確定正在考慮出售目前賠本運營的3架波音787夢想號,以及其他邊際國際航線。

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  據報道,受13日開始的罷工影響,捷星已取消了約100個航班,且未能在周末解決這一糾紛。

  捷星:工會加薪要求過高

  值得一提的是,捷星16日還表示,“為了保護航空公司的持續盈利能力”,已對機隊及網絡進行了審查,并確定正在考慮出售目前賠本運營的3架波音787夢想號,以及其他邊際國際航線。

  目前,捷星共有11架夢想號在亞太地區航線上服務。如果捷星確定出售一些飛機,考慮到澳元兌美元的疲軟正在打擊度假島的旅行者人數,夏威夷航線很有可能被取消。

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      報道稱,捷星16日表示,為了預防澳大利亞航空飛行員聯合會成員在一年中最繁忙的1月進行罷工而帶來的風險,將調整1月的時間表。

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      數據顯示,捷星在澳大利亞約有830名飛行員以及375名地勤人員。不過,澳大利亞航空飛行員聯合會已確認,在12月20日至明年1月3日之間,并不會進行罷工。

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      “捷星的夸大和虛假報道使我們感到非常沮喪,他們聲稱的15%的加薪并不是真的”,澳大利亞航空飛行員聯合會主管盧頓稱,“捷星航空飛行員聯合會的飛行員已同意3%的加薪,僅此而已。”

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